Минский моторный завод (ММЗ) — безусловный лидер в производстве дизельных двигателей средней мощности на территории СНГ. Простые в обслуживании, экономичные и неприхотливые к качеству топлива, моторы ММЗ являются «родным» сердцем для подавляющего большинства тракторов Минского тракторного завода (МТЗ «Беларус»). Кроме того, минские дизели массово устанавливаются на грузовые автомобили (ГАЗ, ЗИЛ), среднемагистральные автобусы (ПАЗ), дорожно-строительную, коммунальную технику и дизель-генераторные станции.

Несмотря на высокую надежность и огромный запас прочности, заложенный производителем, интенсивная эксплуатация в тяжелых полевых или городских условиях неизбежно приводит к износу узлов. Предельные нагрузки, несвоевременное ТО или использование низкокачественных смазочных материалов ускоряют необходимость проведения восстановительных работ.

Наш специализированный сервисный центр осуществляет профессиональный капитальный ремонт двигателей ММЗ всех модификаций. Мы располагаем промышленным оборудованием и прецизионным инструментом для того, чтобы вернуть вашему мотору полную заводскую надежность и номинальный ресурс.

Какие модели двигателей ММЗ мы ремонтируем?

Мы принимаем в работу всю линейку дизельных двигателей Минского моторного завода — от малолитражных 3-цилиндровых до тяжелых рядных «шестерок».

Ремонт дизельного двигателя Д-240/243

Ремонт дизельного двигателя Д-240-243

Ремонт дизельного двигателя Д-245

Ремонт дизельного двигателя Д-245

Ремонт дизельного двигателя Д-260

Ремонт дизельного двигателя Д-260

Оставить заявку на ремонт

    Ключевые признаки необходимости капремонта мотора ММЗ

    Специфика чугунных блоков и гильз ММЗ позволяет эффективно восстанавливать их даже при серьезном износе, но важно заметить проблему вовремя. Обратитесь к нам, если вы зафиксировали следующие симптомы:

    1. Падение компрессии и тяжелый пуск. Если двигатель перестал заводиться «на холодную», а из выхлопной трубы идет белый пар несгоревшей солярки — это признак износа поршневых колец или неплотного прилегания клапанов.
    2. Низкое давление масла на прогретом двигателе. Падение давления в главной магистрали ниже допустимого предела указывает на выработку коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала.
    3. Характерный сизый или черный дым. Постоянный дымный выпуск сопровождается повышенным угаром масла (износ поршневой группы) или сбоями в работе топливной аппаратуры.
    4. Посторонние металлические стуки. Стуки в блоке цилиндров или районе ГРМ свидетельствуют об опасных зазорах в кривошипно-шатунном механизме и требуют немедленной остановки мотора.

    Технологические этапы ремонта двигателей ММЗ в нашей мастерской

    Мы не практикуем кустарные методы — капремонт минских дизелей выполняется строго по заводским технологическим картам:

    • Разборка и промышленная мойка: Агрегат полностью разбирается, очищается в моечной машине от нагара, смол и шлама для проведения точных замеров.
    • Инструментальная дефектовка: С помощью нутромеров и микрометров замеряется износ зеркала цилиндров, геометрия постелей блока и биение коленчатого вала.
    • Металлообработка и восстановление КШМ: Мы выполняем расточку и хонингование гильз под ремонтный размер, соосную расточку постелей коленвала при их повреждении, а также прецизионную шлифовку шеек коленчатого вала с восстановлением галтелей.
    • Ремонт ГБЦ: Проверяем головку блока на микротрещины (опрессовка под давлением в горячей ванне), заменяем изношенные седла и направляющие втулки клапанов, производим точную притирку рабочих фасок клапанов.
    • Обслуживание топливной системы: Осуществляем ремонт, чистку и стендовую регулировку ТНВД ММЗ на равномерность подачи топлива секциями, производим замену распылителей форсунок.

    Ваши преимущества при обращении к нам

    • Профессиональная станочная база: Все операции по обработке металла (расточка, шлифовка, хонингование) выполняются на стационарных высокоточных станках.
    • Квалифицированные мотористы: Наши мастера досконально знают конструкцию дизелей ММЗ — от классических атмосферных Д-240 до турбированных Д-245 и Д-260 с электронной системой впрыска.
    • Обязательная обкатка на стенде: Перед передачей заказчику каждый собранный двигатель проходит многочасовые испытания под переменной нагрузкой на тормозном стенде. Мы контролируем герметичность всех жидкостных стыков, стабильность давления масла и температурный режим.
    • Официальная гарантия: На все выполненные работы, восстановленные узлы и установленные запасные части предоставляется долгосрочная честная гарантия.

    Необходим надежный ремонт минского дизеля с гарантией результата? Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашими инженерами через раздел «Контакты» — мы бесплатно проконсультируем вас, сориентируем по срокам и стоимости работ!