Харьковский завод «Серп и молот» оставил глубокий след в истории отечественного сельхозмашиностроения. Созданные на предприятии дизельные двигатели семейства СМД на протяжении десятилетий составляли основу парка тракторной и комбайновой техники. Простые в конструкции, тяговитые и неприхотливые к топливу, моторы СМД массово устанавливались на гусеничные тракторы ДТ-75, легендарные колесные тракторы Т-150К, зерноуборочные комбайны «Нива» СК-5, «Сибиряк», «Енисей», а также тяжелые комбайны «Дон-1500».

Несмотря на высокую ремонтопригодность и толстостенные чугунные отливки, тяжелые условия уборочной страды, работа при критической запыленности полей и повышенные температурные нагрузки неизбежно вызывают износ поршневой группы, задиры коленвала и микротрещины в ГБЦ. Восстановление моторов СМД требует строгого контроля геометрии посадки гильз и точной балансировки коленчатого вала.

Наш специализированный сервисный центр осуществляет профессиональный капитальный ремонт двигателей СМД всех серий и модификаций. Мы располагаем специализированным станочным парком, запасом оригинальных узлов и стендами для финишной обкатки моторов перед сдачей заказчику.

Какие модели двигателей СМД мы ремонтируем?

Мы принимаем в работу всю линейку рядных и V-образных дизелей завода «Серп и молот»:

  • Ремонт дизельного двигателя СМД-14: Классический четырехцилиндровый атмосферный дизель. Легендарный силовой агрегат для гусеничных тракторов ДТ-75, лесохозяйственной, трелевочной и дорожной техники.
  • Ремонт дизельного двигателя СМД-18 / СМД-18Н: Турбированная модификация 4-цилиндрового мотора повышенной мощности (100 л.с.) для тракторов ДТ-75Н, комбайнов СК-5 «Нива» и спецтехники.
  • Ремонт дизельных двигателей СМД-22 / СМД-23: Мощные рядные 4-цилиндровые турбодизели с промежуточным охлаждением воздуха для зерноуборочных комбайнов «Нива», «Енисей-1200» и «Сибиряк».
  • Ремонт дизельного двигателя СМД-62 / СМД-60: Шестицилиндровые V-образные турбомоторы мощностью 165–175 л.с. Базовый двигатель скоростных энергонасыщенных тракторов Т-150, Т-150К и Т-157.
  • Ремонт дизельного двигателя СМД-31 / СМД-31А: Тяжелый 6-цилиндровый рядный дизель мощностью до 235 л.с., разработанный специально для высокопроизводительных комбайнов серии «Дон-1500».

Оставить заявку на ремонт

    Ключевые признаки необходимости капремонта мотора СМД

    Своевременный ремонт двигателя позволяет избежать разрушения блока и заклинивания коленвала в разгар полевых работ. Обратитесь к нам при следующих признаках:

    • Падение давления масла на прогретом моторе. Низкое давление в главной магистрали указывает на износ вкладышей коленвала, выработку втулок распредвала или поломку масляного насоса.
    • Повышенный угар масла и дымность. Выброс густого сизого дыма и уход масла через сапун или турбокомпрессор свидетельствуют о залегании/износе колец и выработке гильз цилиндров.
    • Прорыв газов в систему охлаждения. Бурление в радиаторе, выброс охлаждающей жидкости или появление эмульсии в масле — следствие прогара прокладки ГБЦ, трещины головки или нарушения посадки гильз.
    • Посторонние стуки в блоке или ГРМ. Глухие металлические удары в нижней части блока или стук поршневых пальцев требуют немедленной остановки ДВС во избежание обрыва шатуна.

    Технологические этапы ремонта двигателей СМД на нашем заводе

    Мы восстанавливаем моторы СМД строго по картам заводского капремонта:

    1. Разборка и выварка деталей: Полный разбор ДВС с промывкой блока, каналов и узлов в горячей моечной машине со специальным щелочным составом для полного удаления нагара, смолы и грязи.
    2. Инструментальная дефектовка: Проверка коленчатого вала на биение и трещины, замер шеек, промер посадочных поясков гильз и геометрии постелей коленвала прецизионными нутромерами.
    3. Металлообработка и восстановление КШМ: Шлифовка коленчатого вала на прецизионном станке с формированием галтелей, хонингование гильз под поршни нужной размерной группы, соосная расточка постелей блока (при деформации).
    4. Ремонт головок блока цилиндров (ГБЦ): Опрессовка ГБЦ в горячей ванне под давлением на выявление скрытых трещин, замена седел и направляющих клапанов, шлифовка привалочной плоскости и точная притирка клапанов.
    5. Настройка ТНВД и турбокомпрессоров: Регулировка рядных и пучковых ТНВД СМД на специализированном стенде на равномерность налива секций, проверка и ремонт форсунок, дефектовка турбин ТКР.

    Особенность двигателей СМД: Критически важный этап при сборке — точная регулировка выступания буртика гильз цилиндров над плоскостью блока (строго по заводскому допуску). Это исключает пробитие прокладки ГБЦ и гарантирует полную герметичность газового стыка даже при пиковых нагрузках в поле.

    Ваши преимущества при обращении к нам

    • Собственный станочный парк: Все операции по шлифовке коленвалов, расточке постелей и фрезеровке плоскостей выполняются на собственных прецизионных станках.
    • Глубокое знание техники СМД: Наши мастера имеют многолетний опыт работы с сельхоздизелями серий 14, 18, 22, 60/62 и 31.
    • Стендовая обкатка перед выдачей: Каждый мотор проходит холодную и горячую обкатку на тормозном стенде с контролем давления масла, компрессии и отсутствия подтеканий жидкостей.
    • Честная гарантия: Предоставляем официальную гарантию на все выполненные работы, восстановленные плоскости и установленные запчасти.

    Необходим надежный ремонт дизеля СМД с гарантией результата? Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашими инженерами через раздел «Контакты» — мы бесплатно проконсультируем вас, сориентируем по срокам и стоимости работ!